Comment Tune rodage Bougies requis pour un Savage X F4.6 moteur HPI

Tuning votre moteur de F4.6 HPI Savage X permettra d’améliorer sa performance globale. Un moteur bien réglé durera plus longtemps , de fonctionner plus efficacement , et fournir plus de puissance qu’un moteur non accordé . Votre bougie va révéler l’ état ​​de santé actuel de votre nouveau moteur , ce qui vous permet de déterminer si l’appareil est tuned.Things Vous aurez besoin
Flathead tournevis
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1 < p> Retirez les quatre boulons qui maintiennent le dissipateur de tête ( de la tête ) sur le dessus du moteur , puis faites glisser de la tête pour révéler la bougie dessous. La bougie va s’étendre du bas de la tête , vous permettant d’évaluer son état actuel .
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Évaluer l’apparition de la bougie de préchauffage (qui se trouve dans le centre de la tête ) . La fiche doit avoir une fine couche d’huile sur elle avec une légère décoloration sur les environs de la bougie de préchauffage . Cette condition est bonne pendant la pause -in ( qui consiste à faire tourner le moteur pour deux réservoirs de carburant pendant les réglages ) , mais l’état actuel dictera votre prochain déménagement. Installez la tête en arrière sur le moteur et serrer les vis .
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Utilisez le tournevis pour pencher ou enrichir le moteur après avoir roulé dans un second réservoir de carburant . Ces termes se rapportent à la proportion de mélange carburant -air entrant dans la chambre de combustion du moteur. Si la bougie de préchauffage correspond à la description précédente , serrer l’aiguille à grande vitesse (qui se trouve en saillie à partir de l’avant de la machine ) d’un quart de tour après le second réservoir de carburant est vide . Si la bougie était propre ( et pas du tout décoloré ) , retirer la tête à nouveau et vérifier son état . Il doit apparaître comme décrit précédemment à l’étape 2 , auquel cas vous devriez faire mélange plus pauvre .
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Évaluer l’apparence après le deuxième réservoir de carburant a vidé pour déterminer l’état de la chambre de combustion . Si le résidu a la même apparence , votre moteur est réglé ; mais , si elle est en argent à légèrement beige, ou si il ya très peu de résidus , votre moteur est oppose – la bougie est poussé vers le haut dans la tête par la proximité du piston rotatif . Corriger en enlevant la tête et l’installation d’ une cale d’écartement , qui ressemble à une rondelle entre la tête et la chambre de combustion . Cette cale sera de réduire l’apparition de la détonation en augmentant la clairance de la tête à l’intérieur de la chambre .
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Évaluer l’apparition de la bougie de préchauffage après le deuxième réservoir pour déterminer si le mélange de moteur tourne trop pauvre . Ceci est indiqué par très peu de résidus sur la bougie elle-même accompagnée de légères piqûres . Si c’est le cas , utiliser le tournevis pour tourner l’aiguille à grande vitesse un quart de tour pour enrichir le mélange .
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Continuer pour vérifier l’état de votre moteur après chaque réservoir de gaz jusqu’à obtenir le réglage parfait . Ceci est indiqué par une même lumière – brun à l’apparence profonde d’or sur l’ensemble du bouchon de la chambre de combustion et l’éclat . Votre moteur est à l’écoute et break-in est terminée .