Comment fonctionne un modèle Rocket Engine travail

? Même en cette ère post- moderne des ordinateurs et de l’information , fusées modèle conserve une forte popularité parmi les ingénieurs en herbe et les scientifiques . Alors que l’Internet peut offrir une pléthore de distractions pour certains, d’autres savent que personne ne peut égaler site vidéo le frisson viscérale de l’envoi d’un pilier de feu tonitruant après les nuages ​​et la hausse vers les cieux . Bases de propulsion de fusées

moteurs de fusées et moteurs à réaction sont les deux faces d’une même médaille ; à la fois la combustion du carburant avec l’oxygène pour créer un jet de gaz à haute vitesse qui pousse le véhicule vers l’avant . La principale différence est que les réacteurs apporter de l’oxygène de l’extérieur et les moteurs de fusée mener leur propre approvisionnement en oxygène . Pur oxygène liquide est généralement trop instable à utiliser dans n’importe quel type de moteur , qui est pourquoi les moteurs de fusées utilisent généralement une sorte d’oxydant chimique qui transporte quelques atomes d’oxygène lâchement qui peut facilement se libérer pour brûler le combustible . Ces produits chimiques sont disponibles dans les formes liquides et solides ou cristallines .
Base Construction

La plupart des moteurs de fusée de modèle utilisent un combustible solide et propergol solide mélangés ensemble dans une sorte de pâte et cuites ou déshydratées à une consistance crayeuse . La simplicité est la vertu principale du moteur-fusée ; il ne comporte aucune pièce en mouvement, seulement un boîtier externe et de carburant. Le moteur-fusée commence comme un boîtier extérieur en carton. Fabricants régler le cas sur la fin – avec le fond vers le haut – et tombent dans une petite charge explosive . En plus de la charge explosive ils versent un carburant à combustion lente retard . Puis vient une épaisse couche de mélange carburant – comburant solide , et enfin un bouchon dur avec un trou au milieu .

Allumage et de brûlure

En termes de la fonction , un moteur de fusée fonctionne comme une balle qui porte son propre responsable . Lancement d’une fusée est assez simple ; l’utilisateur insère une paire de conducteurs électriques dans le trou de la bonde de fond et dans la charge de carburant oxydant et un bouchon tient les fils en place . Une charge électrique provoque une étincelle de sauter les pistes – penser à un Taser – pour allumer la charge . La charge brûle et le trou dans le bouchon se transforme en une buse d’augmenter la vitesse du gaz , puis le diffuser à pousser la fusée vers le haut . La fusée continue d’accélérer jusqu’à ce que le carburant – comburant brûle .
Delay et récupération

Juste avant la dernière du combustible brûle , il enflamme un lent – combustion de combustibles retard qui agit comme un fusible . Le plus du retard, plus le temps la volonté de la côte de la fusée avant de déclencher la charge de la récupération . Une fois le fusible a sauté , charge d’éjection de la fusée explosive se déclenche et souffle le nez hors – cône de la fusée . Une fois l’ ogive se soulève , un parachute se déploie et le corps de fusée flotte doucement vers la terre et dans un étang
Rocket de codification – . Poussée Impulse

la côté de la fusée , vous trouverez un code alphanumérique qui dit quelque chose comme  » C6 – 3  » ou  » A4- 5 .  » Tous les carburants de fusée ne sont pas créés égaux ; Une brûlure très puissante mais brûlent rapidement , tandis que d’autres fournissent la poussée maximale inférieure mais durent plus longtemps . La première lettre de la séquence indique la puissance d’impulsion de la fusée , ou sa puissance maximale . La lettre correspond à une classe de fusée , et vous indique sa puissance maximale en newtons- secondes ou livres-pied par seconde . Par exemple, un «A» fusée de classe met à 0,29 au 0,56 livres-pied par seconde , un  » C  » classe mis sur 1.13 à 2.24 livres-pied par seconde et le plus grand « O » fusées de classe mis sur 4602 à 9204 pieds-livres par seconde
Rocket de codification – . poussée moyenne et délai

poussée absolue n’est pas tout. Si le moteur brûle trop rapidement , votre fusée accélère comme une fusée , mais à court de jus trop rapidement pour atteindre une altitude réelle . Le deuxième numéro – le « 6 » en C6 -3 ou  » 4″ et A4 – 5 – vous dire la poussée moyenne de la fusée en secondes newton . Une A10- 5 et un D10- 4 ont la même poussée moyenne , mais la classe D offre une puissance de poussée plus absolue .

Recommandations

Généralement , une moyenne plus élevée poussée est mieux pour les fusées lourdes qui prennent un peu plus de temps pour se mettre au diapason . Les nombres inférieurs sont mieux pour les fusées légères , qui se lèvent à accélérer rapidement et puis arrêtez l’accélération . Le nombre après le tiret indique le délai en secondes entre le combustible burn-out et l’éjection responsable allumage . C’est le temps de cabotage de la fusée . Vous aurez besoin d’un temps plus cabotage pour les fusées lourdes qui maintiennent une certaine inertie après l’arrêt de brûlures , et un délai inférieur cabotage pendant plus légers qui viennent à un arrêt brutal lorsque le combustible brûle . Il n’y a vraiment rien de tel que trop de pouvoir impulsion ; c’est surtout une question de combien moteur vous pouvez physiquement s’insérer dans le corps de fusée .