Quel est considérée comme faible Heures de moteur sur un bateau
? Un moteur de bateau est un investissement coûteux , et la plupart des gens veulent obtenir la plus grande quantité de l’utilisation d’un . Pour cette raison , de nombreux plaisanciers judicieusement choisir les nouveaux moteurs pour leurs bateaux . Après tout , quel que soit son entretien et de maintenance , un nouveau moteur n’a tout simplement pas eu le temps de faire l’expérience de l’usure ou des dommages . L’âge d’un moteur , cependant, n’est pas simplement une question de temps . C’est aussi une question de la connaissance et de l’effort de son propriétaire pour le garder en bon état . Niveau de la maintenance
Un bien huilée et moteur -maintained durera largement plus d’une réception moins de soins . En règle générale, tout moteur à essence développer de légères défaillances après 1000 heures d’utilisation , mais à l’heure 1000e , le sort du moteur dépendra en grande partie de la rapidité et de l’adéquation de la réponse de son propriétaire à des problèmes . Deux des problèmes susceptibles d’ en proie à un moteur de bateau sont l’eau dans le moteur et un manque d’huile . La pression d’eau peut endommager des pièces de moteur , et un manque d’huile peut laisser le moteur de l’endommager par frottement et la chaleur. Propriétaires de bateaux chargés de vérifier leur huile régulièrement et cherchent des signes d’eau, comme les gaz d’échappement blanc .
Octane niveau de carburant
Les moteurs des bateaux fonctionnent à une vitesse plus élevée que celles dans les voitures et autres machines non – aquatiques , et pour cette raison , ils ont besoin d’un carburant à indice d’octane plus élevé . Octane est une mesure de la tendance d’un carburant à brûler plutôt que d’exploser , et un indice d’octane supérieur désigne un carburant avec une plus grande tendance à brûler . Moteurs de bateaux ont une plus grande pression dans leurs pistons que les autres moteurs pendant la course de compression , et donc ils ont une plus grande tendance à exploser carburant dans les pistons . Ils ont donc besoin de carburant avec moins tendance à exploser pour éviter d’endommager l’intérieur de ces pistons .
Fonctionnement du moteur à bas régime
Un moteur actionné contre aucune force sera en fait plus susceptibles de se nuire d’une poussée un poids au sommet de sa charge utile . Si ce n’est pas en usage réel , elle ne se vidange de l’eau , et la rouille et la pression qui en résulte pourrait l’endommager.
Facteurs Odd
Exécution d’un moteur marin sans liquide de refroidissement même pour une fraction de minute peut faire vieillir profondément , et laissant carburant à travers une période d’inactivité peut avoir le même effet . Plaisanciers dédiés aussi toujours utiliser du carburant que des produits frais dans leurs moteurs , et ils déverser vieux carburant du moteur après chaque voyage .
Remplacement de pièces de la
Une clé pour le maintien la longévité d’un moteur réside dans l’inspecter fréquemment et remplacer les pièces rouillées de l’exposition à l’eau , en particulier les parties électriques . Les composants métalliques nécessaires à un système électrique sont bien entendu vulnérables aux dommages causés par la rouille dans un environnement humide ou mouillé .