Comment reconstruire un Piper Cub

Aviateurs ont des relations intimes avec leurs avions . Le Piper Cub est un style de train classique populaire de l’avion qui est très populaire parmi les arrière-pays et pilotes de brousse . Reconstruction d’un Piper Cub est une entreprise vaste et complexe nécessitant un grand hangar et les outils spécifiques à l’aviation . En outre, une reconstruction doivent se conformer aux règles et règlements de la FAA . Suivez un aperçu chronologie lors de la reconstruction de tout aéronef , en l’occurrence le Piper Cub.Things Vous aurez besoin
Tous les journaux de bord et les dossiers de maintenance cellule
moteur dossiers et les registres d’entretien
Tous les consignes de navigabilité (CN ) Photos les tapis de sol de Hanger l’atelier de la FAA d’identification d’aéronef certification Photos Journal avec un stylo ou un crayon Foliomusic aviation entièrement équipée avec des outils
afficher Instructions
Le 1

Lisez tous les journaux de la cellule et d’entretien du moteur. Lire tous les certificats d’immatriculation et de navigabilité . Recherchez les consignes de navigabilité ( CN) tel que prescrit par un inspecteur de la FAA . Ces consignes doivent être respectées à la lettre lors de la reconstruction . Le non-respect de l’ADS se traduira par un échec de l’inspection .
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roue le Piper Cub dans le cintre . Bloquez les roues et enlever le moteur de l’avion . La reconstruction commence à la cellule .
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Retirez tous les tissus de l’appareil et commencer le processus de restauration . Suivez le Piper Cub reconstruire instructions à la lettre avec le revêtement . Lorsque le Piper Cub est dépouillé sur la toile , inspecter tous les rivets , entretoises et les connexions métalliques pour la fatigue ou de l’érosion . Suivez les consignes comme dit par la FAA .
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Dénudez le moteur vers le bas en plaçant chaque pièce démontée sur la toile de . Tenir un journal des pièces et catalogue chacun comme il est retiré et où il est placé sur le tapis de sol . Suivez toutes les consignes de navigabilité pour le moteur tel que prescrit par la FAA .
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Monter le moteur reconstruit dans la cellule reconstruit lorsque vous avez terminé .
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Apportez l’appareil inspecteur de la FAA pour aller sur l’avion pendant la reconstruction. Avez l’inspecteur de vérifier que toutes les consignes sont respectées avant d’envisager le projet terminé .