Informations À propos de RC Batteries
Si vous cherchez à ajouter quelques minutes à l’heure de l’exécution de votre voiture RC , ou obtenir plus pour votre argent , envisager de changer la source d’alimentation . Les batteries varient dans leur forme , la capacité et chimique maquillage . Tous ces aspects sont des choses importantes à considérer lorsqu’il s’agit de décider qui permettra d’optimiser les performances de votre véhicule . Forme
batteries RC viennent dans deux modèles principaux : selle et le bâton . Dans un bloc pommeau , toutes les cellules sont disposées en série (c’est à dire le positif de l’un se connecte à l’extrémité négative de l’autre) . Les cellules sont alignées parallèlement les unes aux autres dans deux clusters de forme carrée de trois cellules chacune , qui sont ensuite reliés entre eux par une courte section de fil » sellé » entre eux. Avec un bloc de bâton , les cellules sont également connectés en série ; Cependant , au lieu de pôles en forme de carrés , deux bâtons de trois cellules sont formées chacune en orientant les cellules bout à bout. Deux extrémités sont reliées à eachother , tandis que les deux autres extrémités sont fixées à une valeur positive ( = ) et négatif ( – ) . Plomb
Capacité
batteries RC sont notés selon le nombre de milliampères ils peuvent fournir de manière régulière sur une période de temps donnée . Il s’agit d’une pratique courante pour marquer les cellules de la batterie en une mesure de milliampères heures , ou mAh . Par exemple , une batterie évalué à 3000 mAh peut fournir 3000 mA de courant pendant une heure.
NiMH vs NiCad
plupart des batteries RC sont soit nickel – hydrure métallique (NiMH ) ou nickel – cadmium (NiCd ) . Bien NiMH offrent beaucoup plus long terme de fois que NiCads comparables , ils ne peuvent pas gérer l’important taux de charge /décharge (c’est-à des taux supérieurs à 1,5 à 2 ampères) ainsi que leurs homologues au nickel-cadmium . Lorsque dans un état de repos , les batteries NiMH se déchargent à deux fois le taux de NiCads .