Comment travailler sur la voiture de RC Transmissions
Une des grandes choses au sujet de véhicules radio-commandés amateurs de qualité , c’est qu’ils peuvent être personnalisés. Apprendre à travailler sur la transmission de votre véhicule permettra d’ouvrir les portes de variation , ce qui vous permet de modifier physiquement la façon dont votre voiture se comporte . Il est important de connaître les techniques appropriées derrière modification de transmission pour éviter d’endommager l’électronique de votre voiture , et vous assurer que vous rencontrez performance.Things haut de gamme dont vous aurez besoin
Spur
vitesse Pignon
Clé hexagonale Photos tournevis
Afficher Instructions
Le 1
Dévissez les fixations qui maintiennent le panneau d’accès au boîtier de transmission . Retirez le couvercle pour révéler les droites et pignons ; ce sont les deux principaux éléments de la transmission qui sont ouverts à la variation extrême.
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Choisissez si vous préférez une grande accélération ou la vitesse supérieure très élevé. Sélectionnez le rapport d’engrenage en fonction de votre décision . Si vous souhaitez obtenir une accélération , vous voulez un faible ratio d’engrenage . Le rapport de transmission est défini par le nombre de dents sur les droites et pignons ; par exemple, un pignon de 20 dents en prise avec une roue dentée de 86 dents a un ratio de 20 /86.
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Installez le pignon en le faisant glisser sur l’arbre du moteur, puis serrage de la vis de fixation avec une clé hexagonale . Visser la roue droite à l’aide des vis de montage fournies avec votre kit . Sandwich une feuille de papier entre les deux engins avant de finaliser leur position . Idéalement engrenages maillés ne pas frotter les uns des autres , ils n’ont pas beaucoup de marge de manoeuvre entre leurs dents .
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Conduisez votre véhicule avec le nouveau rapport de vitesse , contrôle de la température du moteur par intermittence . Prenez note d’une surchauffe du moteur , car cela indique un rapport de vitesse qui est trop élevé . Diminuer votre ratio d’endettement jusqu’à trouver un équilibre approprié d’accélération et de vitesse de pointe .