Lionel train d’identification

Situé dans le New Jersey , Lionel Corp fabriqué et vendu au détail trains jouets et les chemins de fer de modèle 1900 à 1993 Dans les années 1920 , Lionel est devenu le leader du marché dans la production de train de jouet, et lors de son sommet de popularité dans les années 1950 . , la société a vendu des trains 25 millions de dollars chaque année . Lionel ' de train électrique a été l’un des premiers jouets électriques doivent être intronisés au Temple de la renommée nationale jouet . Identification numérique

produits plus Lionel peuvent être identifiés par un identifiant à quatre chiffres . Ceci est généralement imprimé sur le côté droit d’un wagon ou d’une locomotive ou gravé sur le fond . Certains de leurs produits avaient aussi un suffixe de un à trois chiffres . Pas tous les modèles avec le même identifiant sont les mêmes . La société serait apporter des modifications mineures à certains modèles sans modifier l’identifiant .
Coupleurs

examen le train ' de les coupleurs est un autre moyen simple d’identifier le millésime d’un produit Lionel . Avant la Seconde Guerre mondiale, les coupleurs sont très jouet -like , en forme de crochet et n’avait aucune ressemblance avec un train à pleine échelle . Les voitures étaient en métal et a eu des schémas très colorés . Poster Seconde Guerre mondiale forme ressemblent davantage à pleine grandeur matériel roulant en couleur et utilisé deux types de coupleurs différents . Les coupleurs de la série de scout d’entrée de gamme ne s’ouvrent pas , sont plus longs et ressemblent à un grand « G» Les coupleurs plus communes ouvertes et sont compatibles avec les voitures modernes O- échelle .

Coupleurs électriques

Lionel a produit deux types de coupleur électrique . Dans son livre « Getting Started with trains Lionel ,  » auteur et expert Lionel Allan Miller les identifie de manière concise :  » d’après-guerre a vu aussi l’introduction de coupleurs électriques . La première version , immédiatement après la guerre , a été opéré par deux rails supplémentaires de chaque côté de la glissière médiane . Chaque chariot est en contact avec ces rails à l’aide de patins de contact , et lorsqu’un commutateur est générée la puissance actionne un électro-aimant dans le coupleur . Le dernier type impliqué une bobine d’induction dans le milieu du troisième rail réagir avec une bobine correspondante du chariot pour fournir de l’électricité à l’accouplement. C’était mieux que la première version car il n’y avait pas de chaussures de contact se snagged avec des points de commutation .  »
Lecture

Recommandé par Lionel pour aider les collectionneurs à identifier leur produits , Guide de poche Prix de Greenberg ' couvre la production Lionel de 1901 à aujourd’hui, y compris les modèles produits par Lionel LLC , qui a racheté la société d’origine . Il dispose d’ une analyse en profondeur des modèles de tous les trois époques de production : avant-guerre ( 1901-1942 ) , l’après-guerre (1945 à 1969) , et «l’ère moderne» (1970 à aujourd’hui ) .
Fakes

origine trains Lionel en bon état peut aller chercher jusqu’à 1000 $ et , par conséquent , des répliques et des contrefaçons abondent . Collectionneurs peu méfiants peuvent être dupés par des revendeurs peu scrupuleux dans l’achat de produits de Louis Marx et Cie à la place. Bien que leurs produits sont largement interchangeables , les locomotives et les voitures Marx sont légèrement plus petites et ont moins de détails que les Lionel trains miniatures . Identificateurs Marx ont aussi codage numérique différente de Lionels authentiques .