Lear Jet Landing Check List

Depuis l’avènement d’un nouveau segment de marché en 1963 avec le vol de l’original de six à huit places Lear Jet 23 ; la famille Learjet de jets a été parmi les jets de la classe affaires les plus rapides et les plus vendus dans le monde. Les exigences normalisées pour le pilotage d’un jet Lear précise la nécessité d’ un pilote et un copilote , plus l’émission de type des pilotes basés sur la réalisation d’une vérification de compétence pilote . À tout stade de l’opération , des listes de vérification devraient être utilisés pour assurer des opérations cohérentes et sûres , en particulier avant le décollage et pendant les procédures d’atterrissage . Sur décent

descente , vous devez vérifier pressurisation de la cabine ; s’assurer qu’il est défini à l’atterrissage élévation . Assurez-vous que la chaleur de pare-brise est sur ​​; appliquer l’anti – glace au besoin . Assurez-vous que le briefing de l’équipage a été achevée .
Sur approche

Comme vous commencez votre approche , assurez-vous que toutes les ceintures de sécurité ont été obtenus et le « No Smoking » signe est allumé. Assurez-vous que le H Valve a été fermé et que le désembuage est sorti. Assurez-vous que la vitesse V et les altimètres sont fixés et vérifier que le pilote automatique est désactivé. Équilibre de carburant doit être vérifiée , ainsi que l’air d’urgence hydraulique et disjoncteurs .

Vérifiez que le CA et l’altimètre radar sont allumés. Armez l’inverseur de poussée et vérifier les instruments moteur . Veiller à ce que l’avionique est réglé et contrôlé .

Landing

atterrissage, vous devez activer les phares d’atterrissage et s’assurer que les spoilers sont rétractés . Assurez-vous que le train d’atterrissage est déployé et en bas; . . puis vérifiez que les freins de stationnement sont éteints et la pression hydraulique est vérifié

Mettez anti- dérapant et d’établir la vitesse en approche finale

Définissez les volets à la terre ; toucher des roues les roues principales premier . Après l’atterrissage , la poussée inverse ; ralentir à 60 noeuds , puis annuler l’inversion de poussée . Elargir les spoilers et les freins au besoin . Allumez les lumières de taxi et taxi de piste .
Après Atterrissage

Activer le frein de stationnement et vérifier qu’il est réglé . Faire tourner le gaz et vérifier que l’inverseur de poussée est éteint .

Couper le contact , l’avertisseur de décrochage , les feux de passagers et des lumières stroboscopiques . Éteignez les lumières de navigation , de taxi et d’atterrissage .

Assurez-vous que les volets soient rentrés et spoilers sont rétractés . Enlever la garniture et couper radar et de l’avionique . Baissez le feu pilote et anti- glace au large . Enfin , couper l’écoulement de carburant et vérifier que l’interrupteur de phare et maître sont éteints.