Télécommande électrique Informations Airplane

La capacité à piloter un avion n’est pas forcément pour tout le monde . C’est un passe-temps coûteux et très compliqué . Par comparaison , le vol d’un avion modèle électrique est moins cher et plus facile . En dépit d’être relativement simple , il ya encore quelques petites choses que d’un modèle pilote en herbe pourrait vouloir garder à l’esprit avant de partir à l’aérodrome . Types

électriques avions télécommande viennent dans une variété de formes et de tailles . Certains d’entre eux sont plus faciles à utiliser , ce qui est idéal pour les débutants , tandis que d’autres sont plus compliquées pour les experts . Une RTF ( prêt à voler ) plan est susceptible d’être plus facile à piloter , mais pas nécessairement . La conception de votre plan aura également un impact il . Par exemple , une conception de l’aile haute sera beaucoup plus simple à piloter que une conception inférieure

Le matériau le plan est fait est un autre facteur important : . Bois de balsa est plus léger et livre – pour-livre plus fort que la mousse , mais la mousse est moins cher et durable . Il ya aussi une multitude d’options en ce qui concerne le moteur et les batteries , mais la combinaison la plus durable semble être des moteurs brushless et des batteries au lithium-polymère .
Taille

plein avions à grande échelle viennent dans une grande variété de tailles , et donc ne commandés électroniquement les modèles. Si vous êtes d’apprentissage , un plan d’environ 30 à 50 pouces est probablement idéal . Grandes avions besoin de plus de prévoyance lors de la commande , et des avions plus petits sont plus difficiles à repérer depuis le sol – ce qui signifie ni est parfait pour quelqu’un qui n’a pas beaucoup d’expérience

Environnements
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Un espace grand ouvert avec le moins de gens possible est idéal pour un vol .

Lorsque vous êtes aux commandes d’un avion télécommandé , l’emplacement est vraiment important. Tous les espaces ne sont pas idéales pour le vol ; est à l’intérieur d’un emplacement assez évident non idéale , mais il ya d’autres . L’un des avantages d’un plan à propulsion électrique est que de nombreuses zones ont des règlements autour des avions à essence , mais peu ont des règles concernant leur parent électrique . Consultez les règles d’une zone avant de piloter un avion . Optez pour un parc , un terrain de stationnement ou tout autre domaine très ouvert où les accidents sont moins susceptibles . S’il ya un plan club de RC dans le domaine , vous devriez parler à un membre avant de s’envoler ; il pourrait avoir une recommandation .
assurance

R /C assurance avion est en fait disponible que si vous êtes préoccupé par la sécurité de votre avion ou autres. Parce que vous pouvez blesser quelqu’un , un type d’assurance couvre les dommages potentiels à des blessures ou des dommages à la propriété de quelqu’un d’autre . Il est un autre type qui couvre le plan réel contre tout dommage dans le cas où il se bloque .
À décollage et atterrissage
décollage est généralement assez automatique , en particulier sur les plans RTF haute ailés .

Prêt-à- voler des avions électriques sont mieux pour les débutants , car ils sont plus faciles à lancer et à la terre . Décollage est surtout une question d’augmenter la vitesse jusqu’à ce qu’il quitte le sol , et l’atterrissage est principalement sur ​​la diminution de la manette des gaz jusqu’à ce que l’avion glisse doucement sur ​​le sol . Cependant , les avions électriques plus complexes – comme leurs cousins ​​à essence – ont besoin d’un peu plus de finesse en vol ; le train d’atterrissage devra être abandonné et les volets sont sortis , comme sur un avion réel .