Quelle est la différence dans les types d’essence

? Avec plus d’une douzaine formulations d’essence aux États-Unis , de graves passionnés de l’automobile ont plusieurs facteurs à prendre en compte qui pourraient influer sur leur expérience de conduite . Combustibles différents ont aussi des impacts différents sur les véhicules qu’ils puissance et l’environnement en général . Lors de la sélection du carburant , la connaissance de l’indice d’octane , les biocarburants et l’oxygénation vous aidera à tirer le meilleur parti de votre moteur . Indice d’octane

essence est attribué un indice d’octane , qui indique aux consommateurs la probabilité qu’un carburant endommager le moteur . Une note plus élevée correspond à une plus faible probabilité de dommages de  » cognement du moteur ,  » qui se produit lorsque le carburant auto- s’enflamme sous pression avant qu’il ne soit dans l’endroit idéal pour le faire .
calorifique

préparations de qualité plus élevés de l’essence ont une valeur supérieure de chauffage , ou la production d’énergie par volume. Cette amélioration des résultats découle de différences marque dans « recette » et signifie généralement que moins d’essence est nécessaire pour maintenir un moteur en marche de combustion; en d’autres termes , l’économie de carburant est augmentée .

oxygénation

Oxygénant carburant réduit les toxines et les sous-produits qui contribuent à la formation d’ozone dans l’atmosphère . L’éthanol et de l’éther de tert- butyle et de méthyle sont deux ingrédients communs ajoutées à cette fin , et le carburant à faible teneur en soufre facilite aussi le moteur dans la réduction des émissions .
Biocarburants

biocarburants est récemment mis au point à partir de substances biologiques, en particulier le maïs et la canne à sucre . L’épuisement du pétrole et les turbulences de l’environnement ont conduit à mettre davantage l’accent sur ​​les biocarburants principalement comme une mesure de sécurité énergétique et une méthode de réduction des GES . En général , les biocarburants est incorporé dans les combustibles fossiles , mais ce n’est pas une pratique très répandue , à la date de publication , fournissant moins de 3 pour cent de la consommation d’ énergie pour le transport .

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