Astuces pour le Thunder Tiger GP- 07

Le Thunder Tiger GP- 07 est un moteur 069 pouces cubes pour les avions radio-commandés . Il émet 0,20 chevaux avec une portée pratique de 3500 à 24 000 RPM . Un seul carburateur aiguille purge d’air dispose d’ ajustement de la vanne à aiguille simple, et le GP- 07 est livré en standard avec un silencieux à trois chambres d’expansion de style . Dans la plupart des applications , ce moteur fonctionne sur un mélange de carburant composé de 25 pour cent et 75 pour cent lubrifiant méthanol . A 5 pour cent à 15 pour cent du nitrométhane avec 20 pour cent lubrifiant mélange peut être remplacé par une puissance accrue . Installation

Monter le moteur uniquement à des rails en bois dur comme l’érable rigide ou à un moteur radial métal ou de nylon de montage . Performance de la GP- 07 est directement affecté par l’emplacement du réservoir de carburant et la longueur de la conduite de carburant . Monter le réservoir le plus près possible du moteur avec la ligne de centre du niveau du réservoir de carburant avec le pointeau de moteur .
Hélice

Utilisez un 6-en – 3 hélice pendant la période de rodage du moteur . Après le rodage, un 6-en – 3 , 6 par 4 ou 7 par 3 hélice est suggéré . Vérifiez l’équilibre de toute nouvelle hélice avant utilisation pour éviter tout dommage possible . Utilisez un accessoire disponible dans le commerce d’équilibrage pour vérifier le solde de tout hélice avant de l’installer sur le moteur .

Rodage

Idéalement , au moins un plein réservoir de carburant doit être exécuté par le moteur sur le terrain – soit monté sur un banc d’essai ou installé dans l’avion – avant que le moteur est piloté . Le reste de la pause – GP -07 peut être réalisé que l’avion est en l’air .
Pointeau Optimisation

démarrer le moteur et ouvrir les gaz à le chemin . Tourner le pointeau dans le sens horaire jusqu’à ce que le régime commence à augmenter . Débrancher la bougie . Si le moteur s’arrête , tourner le pointeau un autre tour 1/8 dans le sens horaire et re- démarrer le moteur . Continuer à tourner le pointeau de 1/8 de tour dans le sens horaire , l’écoute de l’augmentation de RPM . Quand il n’y a pas d’augmentation de RPM en outre immédiat , tourner le pointeau dans le sens antihoraire à la position de RPM de pointe alors vers la droite à nouveau très légèrement à Richen le mélange une petite quantité . Toujours régler pour un mélange plus riche sur le terrain pour compenser la tendance du moteur à se pencher une fois en l’air .