Smyth Sidewinder Spécifications
Le Smyth Sidewinder est un plan conçu pour être construit à partir de plans qui a remporté le 1969 design exceptionnel prix à la Convention 17 Sport Aviation à Rockford , en Illinois Lorsque construit selon les spécifications , le Sidewinder est un avion tout métal capable de effectuer toutes les manoeuvres de voltige de base . Le Sidewinder est souligné à un ultime de neuf fois la force de gravité . Dimensions
Le Smyth Sidewinder a une envergure de 24 pieds et 10 pouces . La zone totale de l’aile est de 96 pieds carrés . Le Sidewinder a une capacité de carburant de 17,5 gallons . Poids des bagages est de 60 livres. Le poids brut est de 1450 livres. Le Sidewinder a un poids à vide de 867 livres. et une charge utile de 583 livres. La longueur totale de l’avion est de 19 pieds et 4 pouces . L’habitacle de la Sidewinder est d’environ 34 à 36 pouces de large , selon le point de mesure .
Performance
Les plans Smyth Sidewinder sont écrits pour accueillir 90 à 180 chevaux moteurs . Les performances de l’ aéronef peut varier selon le moteur choisi . Avec un moteur de 125 ch , la vitesse maximale serait de 175 mph. La vitesse de croisière de la Smythe Sidewinder serait 160 mph . Vitesse de décrochage sans volet est de 55 mph. Le taux de montée varie de 900 à 1500 pieds par minute .
Plans aéronefs
Le Emballage plan disponible pour la Smyth Sidewinder contient 112 pages . Beaucoup de pages inclus dans le forfait ont diagrammes pleine grandeur de pièces nécessaires et tous les renseignements nécessaires pour construire le Sidewinder y compris les outils , les matériaux et les instructions de montage . La plupart des composants nécessaires à la construction de la Sidewinder sont des composants standards qui peuvent être empruntés à d’autres aéronefs . Plans protégées le droit d’auteur sont disponibles à l’achat avec des numéros de série officielles de l’UE -WISH aéronefs .
Avertissements
Le Smyth Sidewinder est un avion de plan de projet construit selon des spécifications détaillées . Seuls les individus expérimentés devraient tenter de construire cet avion . Les informations et spécifications de performance seront différents si les plans de construction sont modifiées. Pilotes brevetés certifiés sur ce type d’avion ou étudiants accompagnent les pilotes brevetés sont les seules personnes qui devraient le faire fonctionner. Le Sidewinder est très agile et ne doit être piloté par des pilotes expérimentés qui peuvent gérer les contrôles rapides et des manœuvres qui en découlent.