Mitsubishi Solitaire Spécifications
Le Mitsubishi MU- 2 Solitaire a été produit de 1979 à 1981 Il s’agit d’un avion de turbopropulseur bimoteur . . Il existe quatre versions d’un même plan , chacun ayant de petites différences . Les années de production totaux pour le MU- 2 étaient 1967-1985 . L’ Solitaire a été conçu pour être un avion privé compétitif avec des sièges étendue et la capacité de chargement . Les autres versions détiennent un plus grand nombre de personnes à une étiquette de prix plus large , ce qui les rend plus susceptibles d’être détenus et exploités par de petites compagnies aériennes qui desservent les régions éloignées. Moteur
L’avion est propulsé par deux turbopropulseurs avec 727 ch sur l’arbre ( shp ) à la puissance maximale continue ou 689 shp à la puissance de croisière . La puissance de croisière recommandée pour ces moteurs est de 96 pour cent tours . Le taux de montée est de 475 pieds par minute ( FPM ) par moteur lorsque l’avion est chargé à sa masse brute totale . Chaque moteur tourne un Hartzell 98 pouces prop avec quatre lames .
Intérieur Caractéristiques
L’avion peut accueillir huit à neuf personnes. Le poids brut de la Solitaire est £ 10,470 . Le poids est entièrement vide £ 7010 . L’espace de chargement est à l’arrière de l’avion derrière les sièges arrière . Les deux sièges arrière peuvent être enlevés pour augmenter l’espace de chargement . Le Solitaire est considéré comme le fuselage standard, tandis que la version marquis du même plan est le fuselage étiré , ce qui permet plus de places assises .
Performance des
Cet avion peut croisière à 360 miles par heure (mph ) avec une vitesse de pointe totale de 370 mph. La vitesse de décrochage est de 84 mph. La Solitaire peut monter à une vitesse de 2350 pieds par minute à un plafond de 33 500 pieds . Il nécessite une distance de décollage de 50 pieds et même pour l’atterrissage. Le différentiel de pression cabine est de 6,0 psi permettant à l’appareil de maintenir sous pression au niveau de la mer jusqu’à 14 000 pieds .
Extérieur
La porte d’entrée avant est sur le côté de pilote de l’avion et les caractéristiques déroulant escaliers . À l’arrière de l’avion est une autre porte sur le côté de la veilleuse. C’est pour le chargement de marchandises , mais vous pouvez ajouter une série d’escaliers à faire une entrée aussi. Le train d’atterrissage est fixe et les ailes sont haut – monté . Les deux turbopropulseurs sont situés sur les ailes , un sur chaque aile .