Propriétés de asphalte Module

Conduisez votre voiture sur une autoroute et très probablement vous roulez sur l’asphalte . L’asphalte est une substance dérivée en tant que sous-produit du raffinage du pétrole brut . Il lie les autres substances qui forment la chaussée de l’autoroute . Une des caractéristiques de l’asphalte est son module , ou rigidité . Ingénieurs routiers utilisent leur compréhension du module et ses propriétés pour déterminer comment appliquer au mieux l’asphalte pour une chaussée lisse . Élasticité

l’élasticité d’un matériau se réfère à sa capacité à reprendre sa forme initiale après avoir été plié . Chaque matériau est élastique dans une certaine mesure ; le plus d’élasticité , plus il peut être plié ou déformé tout en conservant sa forme . Pour l’asphalte , il est connu que le module d’élasticité . Cette propriété est le rapport de la contrainte à la déformation : . Augmentation soit facteur et les raccourcit module élastique
module résilient

des mesures de module résilient combien d’un changement dans l’asphalte peut être récupéré . Il est fonction de l’élasticité. Conduire une lourde charge , comme un camion , sur l’asphalte et il se plie , formant une ornière temporaire . Module de résilience indique comment les réagit d’asphalte et si elle va revenir à sa forme originale . Procédé de détermination de module élastique est un test de rigidité . Les résultats indiquent la façon dont l’asphalte est titulaire en vertu de certaines charges de poids , et il montre aussi les effets de la température sur l’asphalte .

Module dynamique

Parfois, le résultat d’une action n’est pas immédiate , une condition connue sous le nom d’hystérésis . Le suivi du temps de causalité à effectuer pour l’asphalte est le module dynamique . La cause en l’espèce est une lourde charge sur l’asphalte et l’effet est une déformation , ou la formation d’ornières . Plus précisément , les mesures de module dynamique combien de temps il faut pour que la déformation se produit après que la charge est appliquée . Une étude intitulée « module dynamique et résilients de MN /DOT asphalte Mélanges » menées de 2001 à 2003 pour le ministère des Transports du Minnesota indique que les augmentations de module dynamique avec une fréquence de charge et diminue la température .
Température

température a un impact significatif sur l’asphalte module . Marcher sur l’asphalte sur une journée très chaude et il devient évident . La surface retient la chaleur , ce qui affaiblit la rigidité . Module élastique tombe lorsque la température augmente . Une augmentation de 100 degrés Fahrenheit , ou 56 degrés centigrades , change module élastique par un facteur de 100 , selon le « Guide de la chaussée  » que l’Université de Washington publie .