Lionel exploitation Piste Contrôleur Dépannage

Lionel exploitation contrôleurs de piste peuvent contrôler au moins deux tronçons de voie d’exploitation ou quatre tronçons de voie découplage sans contrôleurs supplémentaires de la voie ou le bouton poussoir contrôleurs . Contrôleurs de piste d’exploitation travaillent avec CAB- 1 télécommandes de Lionel . Dépannage ces unités nécessite l’utilisation d’un voltmètre ohms pour déterminer la si il ya un drain de puissance dans la piste qui empêche votre train Lionel de passer sur les titres qui sont contrôlés par les controller.Things Vous devez
Volt – ohm mètre
Voir Instructions
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Vérifiez le disjoncteur de fusible qui contrôle l’alimentation qui est introduit dans le contrôleur de piste d’exploitation . Si l’appareil ne semble pas avoir le pouvoir , c’est le meilleur endroit pour commencer . Si le fusible n’a pas sauté , insérer les pistes pour votre voltmètre ohms dans la prise électrique à laquelle le bloc A /C pour votre contrôleur de piste est alimenté . Le compteur doit assurer une lecture de 120 volts . Si ce n’est pas le cas, le problème avec le contrôleur de la piste est que la prise de courant a mal tourné .
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Testez la puissance circule dans le contrôleur de piste d’exploitation si la prise électrique est mauvaise . Commencer par la mise sous tension A /C au contrôleur. Les fils de bloc d’alimentation doivent être connectés sur le côté du contrôleur de piste marqué «pouvoir». Il existe quatre vis ici , chacun marqué « A » ou « U » Appuyez sur les pistes pour la volt /ohm mètre pour les vis de laquelle la puissance A /C est connecté . S’il n’y a pas de lecture , puis le fil qui mène de bloc d’alimentation pour le contrôleur de la piste est mauvaise et doit être remplacé .
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Testez la sortie du régulateur de piste à l’aide de la banque de huit vis situé sur le côté opposé du dispositif de commande de voie . Allumez le contrôleur de la piste avec votre CAB- 1 télécommande , puis tester la puissance et la masse de chacune des vis de gauche à droite . Ils devraient lire 30 volts chacune . Pour les tester , toucher le volt – ohm conduit à vis juste à côté de l’autre dans des paires de deux . Si vous n’obtenez pas la lecture , mais il ya une lecture de la puissance entrant dans le contrôle de la route , le contrôle de la route est soit défectueux ou mal calibré est à votre contrôleur CAB- 1 .
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Réétalonner l’ACR – 1 contrôleur selon le manuel d’instructions fourni avec le contrôleur, puis tester les fils sortant du contrôleur de la piste une fois de plus . Si vous n’obtenez toujours pas de lecture de la puissance , le contrôle de la route est endommagé . Remplacer l’appareil par un nouveau contrôleur de piste ou envoyer l’ancien appareil pour réparation ou remplacement sous garantie .