Comment régler un débit HPI Savage 3
Un des aspects les plus agréables de voitures radio-commandées amateurs de qualité est la possibilité de personnaliser votre machine de course pour répondre à tous vos besoins. Qu’il s’agisse de cloques vitesse de pointe ou en flèche l’accélération , le changement de rapport de vitesse dans votre transmission HPI Savage peut améliorer tous les aspects de la performance de conduite de votre véhicule . Apprendre à ajuster votre transmission de Savage vous permettra de Custom-Fit votre véhicule tout terrain , en s’assurant que vous obtenez une performance optimale où que vous drive.Things Vous devez
tournevis cruciforme
8 mm Clé
clé Allen de 1,5 mm
remplacement des engrenages cylindriques
Afficher Instructions
1
Desserrez les quatre roues en utilisant la clé de 8 mm , puis les retirer du châssis et les mettre de côté . Dévissez les six vis qui fixent le corps en forme de U de montage sur le châssis , puis retirez -le du châssis .
2
Détachez les deux attaches du dessous du réservoir de carburant , puis tirez vers le haut et hors de le châssis. Dévissez les deux vis qui maintiennent les barres stabilisatrices à l’avant sur le châssis – ils sont des tiges métalliques minces avec coupe – liens en plastique à chaque extrémité ; déconnecter l’ extrémité qui est fixée au châssis. Utilisez la clé Allen de 1,5 mm pour dévisser le boulon de prise du fond du mécanisme du levier de vitesses , puis desserrer le boulon qui fixe le dessus pour le moteur . Retirez le mécanisme de changement de vitesse du châssis.
3
Retirez les deux boulons qui fixent l’extrémité inférieure des deux chocs internes aux essieux . Pliez les chocs à les éliminer de la manière . Desserrer les vis 9 qui fixent le cadre de protection de la côte gauche du châssis . Tirez le cadre pour exposer la transmission . Dévissez les quatre boulons qui apposent la transmission au châssis, puis tirez vers le haut et hors du châssis , tout en déconnectant simultanément les axes de triangulation de chaque côté de celui-ci . Tirez la transmission vers le haut, puis basculez vers la gauche et la droite pour déconnecter les essieux .
4
Desserrez les deux boulons qui fixent les pignons d’entrée sur le côté de la transmission . Faites glisser la rondelle de la bobine , la rondelle plate , rondelle , la vitesse et les deux rondelles derrière elle de l’arbre d’entrée , puis dévisser le boulon de l’arbre de sortie droit – situé ci-dessous l’arbre d’entrée – et faites glisser la roue de levier de vitesses hors tension. Dévissez le bouchon – gras de l’arbre de sortie , puis faites glisser le jaune de sortie au large de la transmission.
5
Desserrez les sept vis du carter de transmission , puis séparer les deux moitiés d’exposer les engrenages à l’intérieur. Déposer l’arbre qui contient les trois vitesses de décalage en position. Pop E – pince à l’extrémité de l’arbre d’entraînement , puis faites glisser l’entretoise et les trois vitesses hors tension. Tirez sur les engins de l’autre, puis définissez les quatre tiges de métal sur le côté.
6
Installez les engrenages de remplacement sur l’arbre de transmission . Les premiers engins sont : 18 dents basse vitesse ; Vitesse moyenne de 21 dents ; 24 dents à la vitesse supérieure . Améliorer l’accélération de votre véhicule par l’installation d’un équipement avec moins de dents que 18 . Améliorer la vitesse maximale de votre véhicule par l’installation d’un équipement avec plus de dents que 24 dents . Installez une vitesse moyenne qui est à égale distance entre la roue haute et basse pour assurer des changements doux . Faites glisser la vitesse supérieure sur l’arbre de transmission , puis insérez les quatre broches métalliques dans les trous qui entourent le trou central . Faites glisser la moyenne et basse vitesse sur les quatre broches pour s’assurer que les engins sont correctement installés .
7
Appliquez quelques gouttes de lubrifiant vitesse, puis faites glisser l’entretoise sur l’arbre de transmission , et enclenchez le E – Clip sur l’extrémité arrière de l’arbre d’entraînement – la plus proche de la petite vitesse . Faites glisser l’arbre de transmission ( haute vitesse en premier) dans le carter de transmission , puis enclenchez l’autre moitié en place . Sceller la transmission fermé avec les 7 vis de fixation .
8
Glisser la sortie de jaunes d’oeufs en arrière sur l’arbre de transmission , puis fixez-le en serrant la vis de prise . Réinstaller la roue de levier sur l’arbre de sortie à droite, puis serrer la vis de bouchon dans l’écrou pour fixer le jaune de sortie en position . Insérez la petite tige de métal dans l’arbre d’entrée , puis installez la rondelle de disque sur l’arbre d’entrée , ajustement de la tige dans le creux à l’arrière du disque .
9
Installer la rondelle en forme d’anneau sur l’arbre d’entrée , et le positionner de sorte que les deux chevilles sur le disque se placent dans les deux trous de l’anneau. Faites glisser le pignon d’entrée sur l’arbre , puis faites glisser la douille , rondelle plate, une rondelle de bobine et le boulon d’extrémité sur l’arbre d’entrée . Serrer la vis de fin d’assurer tout à l’arbre .
10
Insérez les axes de triangulation dans les deux jaunes de sortie de la transmission , puis fixer le carter de transmission au châssis en serrant les quatre vis de fixation . Reconnecter le cadre latéral en serrant les vis de fixation 9 . Tournez les deux chocs internes de retour dans leur orientation correcte , puis fixez -les aux essieux avec les deux vis de fixation .
11
Connectez les tiges de stabilité à la face inférieure du châssis avec les deux vis de fixation . Réinstaller le mécanisme de déplacement par serrage de la vis de bouchon dans le fond , et le boulon long dans le haut – le fixer au moteur et le disque de changement de vitesse . Faites glisser le réservoir de gaz en position , puis le fixer au châssis en réinsérant les deux clips de fixation . Connectez le corps en forme de U de montage sur le châssis en serrant les six vis de fixation .
12
Faites glisser les quatre roues arrière sur les essieux , puis utilisez la clé de 8 mm pour les fixer avec les quatre écrous de fixation .