Avion RC Conseils

voler des avions de contrôle radio est un hobby qui peut aiguiser votre coordination oeil-main et vous forcer à faire une fraction de seconde . C’est un passe-temps qui vous enseigne l’importance d’apprendre à «ramper» devant vous  » marchez « . Si vous choisissez un warbird aile basse que votre premier plan, vous verrez que voler des avions de contrôle radio peut aussi être un passe-temps coûteux et frustrant . Pour le Nouveau pilote

avions formateur sont conçus pour voler plus lentement et être plus indulgent si et quand vous faites une erreur . Les formateurs ont généralement de grandes ailes qui sont montés sur la partie supérieure du fuselage , train d’atterrissage tricycle et contrôles limités ( aucun ailerons ) . Ces caractéristiques aident à la nouvelle commande de gain de pilote et de l’expérience . Un nouveau pilote peut s’aider lui-même encore plus par la recherche d’un pilote expérimenté pour lui apprendre les bases . Une fois que vous sentez que vous avez maîtrisé le formateur , il est temps de passer à votre deuxième avion , qui devrait être un entraîneur à aile basse, gouvernail , aileron, profondeur et de commande de puissance .
Pour l’ intermédiaire Pilot

Le second plan typique RC est un entraîneur à aile basse . Ces avions besoin d’un peu plus d’efforts pour voler. Un entraîneur à aile haute utilise l’effet de pendule pour aider à stabiliser l’avion après un tour par tour gouvernail . Étant donné que le plan est incliné et que tout le poids est au-dessous de l’aile , l’avion veut naturellement pour revenir à une position neutre . Avec les plans d’ailerons à aile basse , pas d’effet de pendule est considéré , de sorte que le pilote doit piloter l’avion de retour au neutre . Ici aussi, un pilote expérimenté peut aider à enseigner les techniques nécessaires .

Ces avions ont tendance à être plus acrobatique que les formateurs aile haute . Ceci permet au pilote d’acquérir les compétences nécessaires pour les boucles , rouleaux, vol inversé et d’autres trucs . Ces compétences ouvrent la porte à battant A.M.A. motif ou manœuvres 3D .

Pour l’ intermédiaire à avancé pilote

Warbirds et avions menée – ventilateur sont difficiles à voler parce qu’ils sont rapides et sensibles . Warbirds ont aussi tendance à basculer décrochage à basse vitesse . Un virage à basse vitesse entraînera l’intérieur ( côté le plan se tourne vers ) aile au décrochage . Lorsque cela se produit , l’avion va tomber dans une plongée . Si le décrochage se produit à l’approche d’atterrissage , ce qui peut conduire à un accident . Un pilote peut sortir d’un décrochage de pointe par la mise sous tension et laisser la vitesse de gain de plan à la plongée avant de donner une certaine profondeur . Cela peut être assez énervant et nécessite altitude .

Ventilateurs canalisés sont des avions à réaction comme qui sont construits pour la vitesse. Comme de véritables jets ils ont souvent de courtes ailes delta . Ces petites ailes provoquent aile de chargement de l’avion à monter. La charge alaire plus élevée réduit les ratios de glissement et augmente le besoin de vitesse pour maintenir le plan de vol.