Comment lire les graphiques météorologiques pour l’aviation

cartes météorologiques de l’aviation fournissent des informations cruciales pour les pilotes . Les pilotes utilisent pour planifier des vols autour de conditions météorologiques prévues , sélectionnez une heure de départ qui aura des conditions météorologiques convenables , éviter les zones de mauvais temps et de découvrir à quoi s’attendre en altitude. Dans la plupart des cas, les pilotes de plan de vol avec un « tableau temps de la représentation « , un type de l’aviation tableau de météo qui affiche l’état du ciel , les fronts, les zones de givrage , des zones de règles de vol aux instruments et des zones de turbulences . Ce tableau est un instantané de conditions.Things météo actuelles Vous devez Photos Météo tableau de représentation
services météorologiques de l’aviation manuel
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Identifier les fronts . Les fronts sont des frontières entre les masses d’air , et les conditions météorologiques les plus défavorables se produisent le long des limites frontales. Graphiques Météo de depiction montrent fronts tant , entaillés lignes de couleurs différentes . Les fronts chauds sont rouges avec des encoches rondes , les fronts froids sont en bleu avec des encoches triangulaires et fronts stationnaires sont une combinaison de symboles avant chauds et froids .
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Trouver les zones de haute et basse pression . Un système à pression élevée apparaît comme un grand , bleu « H « , tandis qu’un système de basse pression se présente comme un grand , rouge « L » et est généralement fixée à une face . Bien qu’il existe des exceptions , l’hypertension est généralement associé avec le beau temps , alors que les systèmes de basse pression sont généralement attachés à fronts et apporter de mauvaises conditions météorologiques .
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localiser les zones de givrage et de turbulence , qui sont dangereux de voler . Le symbole pour le glaçage est d’un grand « U » avec des lignes verticales qui le traversent. Une ligne est de givrage léger , deux lignes de givrage modéré et trois lignes de givrage . La turbulence est représentée comme une tête en bas « V » qui est empilée sur la base de la sévérité de la turbulence . Un «V» est pour la turbulence légère , deux  » Vs » sont pour la turbulence modérée et trois « Vs  » stand pour de fortes turbulences .
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Consulter les données tracées . Le graphique indique le temps de depiction tracées données pour chaque aéroport , montrant l’état du ciel (clair, nuageux ou couvert ) , la force et la direction du vent , la température et les zones de marginaux règles de vol à vue ( la visibilité est de 3 à 5 miles , les plafonds sont de 1.000 à 3.000 pieds dessus du niveau du sol ) de vol aux instruments et règles de vol aux instruments ( basse plafonds sont à moins de 500 pieds , la visibilité est inférieure à 1 mile) . Graphiques Météo de depiction ont une légende qui vous montre comment déchiffrer les données . Pour pratiquer , trouver votre aéroport local et de rechercher les symboles tracés

( Note aux CE : . . Tableaux de depiction météorologiques montrent domaines des règles de vol à vue et aux instruments C’est un peu difficile à expliquer à quelqu’un qui n’a pas de fond de l’aviation , mais les règles de vol aux instruments est lorsque la visibilité est inférieure à 3 miles et les plafonds sont moins de 1000 ‘ pieds au-dessus du niveau du sol . N’importe qui avec une expérience dans l’aviation (même un élève-pilote pré-solo ) saura le sens de VFR et IFR . Pourtant, J’ai ajouté une explication dans l’intro pour les vols IFR . VFR est défini comme « pas IFR .  » )