Cheats course du Championnat NHRA
Gagner le » Championnat NHRA Race » jeu sur PS2 prend beaucoup de pratique et de précision de jouer, mais le jeu est fait pour être difficile pour les joueurs, même avancées . Vous pouvez obtenir un gros avantage en sachant comment débloquer pilotes et de créer des voitures de course qui sont faites pour réussir. Utilisez quelques astuces simples et des astuces pour le rendre beaucoup plus facile de devenir un coureur de champion . Championnat Pilotes Bonus
» Championnat NHRA Race » a plusieurs pilotes de bonus cachés qui sont à débloquer à travers des jeux . Pour déverrouiller ces pilotes, vous devez gagner une saison dans le mode carrière du jeu tout en conduisant types de voitures .
Conduisez la voiture de carburant supérieure drôle pour déverrouiller Don Prudomme ou Jim Dunn , le dragster de carburant haut de Don Garlits ou Kenny Bernstein et le stock voiture pro pour déverrouiller Jeg Coughlin Jr. conduite avec un conducteur de bonus débloqué peut vous donner un avantage sur certains des cours plus difficiles.
Tune le Top Fuel Circuit
< p> chacun des trois circuits de course de » championnat NHRA Race » est légèrement différente , et chacun a sa propre approche parfaite . Les conditions météorologiques jouent un rôle important dans la façon dont la voiture va réagir à la piste, donc peaufiner la voiture pour obtenir que la victoire bord .
Pour «mauvais» et les conditions « moyennes» de la piste , réglez embrayage 1 à 0,15 s ( 31 pour cent ) , l’embrayage 2 à 0,74 s ( 59 pour cent ) et l’ embrayage finale à 2.37s ( 100 pour cent ) . Le poids principal devrait être de 111 grammes , le poids secondaire à 440 grammes . L’étincelle du moteur doit être réglé à 60,3 degrés . Le taux de compression devrait lire 6:43:01 , et l’overdrive doit être placé à 41.85 . Le débit de carburant initiale doit être de 64 pour cent , le débit de carburant 1 à 93 pour cent , le débit de carburant 2 à 95 pour cent et le débit de carburant final à 100 pour cent. Régler la pression des pneus à 5,8 PSI et le ballast avant de £ 91 . L’angle de droite devrait être de 6 pouces , l’angle de l’aile gauche 1,1 pouces
. Haute , bons et moyens pistes besoin légèrement différents ajustements . Mettez embrayage 1 à 36 pour cent , embrayage 2 à 72 pour cent et l’embrayage finale à 100 pour cent . Le poids principal devrait être de 100 grammes , les secondaires poids de 398 grammes . Réglez l’overdrive à 44,8 pour cent , l’étincelle du moteur à 59,8 degrés et le taux de compression de 6.50:1 . La pression de pneu idéal sur ces titres est de 6,9 PSI , avec un ballast avant de £ 103 .
Pro Stock Car Tuning
Le stock circuit pro de » Championnat NHRA Race » est la plus difficile , mais vous pouvez balancer les chances de votre côté en attentivement le réglage de la piste . Peu importe les conditions de piste ou la météo , ces paramètres , il sera possible pour vous de battre des records et rapidement fouetter autour de la piste .
Réglez le poids principal du ressort et système d’embrayage à 116 grammes et le poids secondaire à 200 grammes . L’ anti- squat devrait être de 140 livres. Le taux de compression du moteur doit être 15.35:1 , avec l’étincelle à 27,9 degrés . La pression des pneus doit être de 4,8 PSI , le ballast avant à £ 0 . La hauteur de l’aileron arrière devrait atteindre seulement 0,1 pouces , la hauteur de la barre de wheelie à 1 pouce .