Comment voler un hélicoptère radiocommandé

radiocommandés (RC) hélicoptères présentent un modéré, mais amusant , défi pour les débutants dans les avions RC . Comme de vrais hélicoptères , modèle hélicoptères RC ont les mêmes contrôles sur la radio de transmission comme serait trouvé dans le cockpit d’un véritable hélicoptère grandeur . A l’étage d’un hélicoptère des pédales pour les gouvernails, qui contrôlent le mouvement de gauche à droite de la queue de l’avion . Pour la gauche du pilote est un bâton collective qui peut être déplacé vers le haut et vers le bas , l’envoi de l’appareil vers le haut ou vers le bas. Le levier cyclique de centre contrôle avant-arrière , gauche et right.Things Vous aurez besoin
vitesse de formation ( se monte en bas de l’hélicoptère )
instructeur de
Voir Instructions
Le 1

Attacher une base de formation au fond de l’hélicoptère de modèle pour fournir une large base dans le contrôle de cas de l’hélicoptère est perdu . Cette base sera garder l’hélicoptère en position verticale et procure un effet de jaillissement pendant l’atterrissage dur , empêchant l’hélicoptère d’être endommagé . Supprimer cet engin de formation une fois que vous avez appris le plein contrôle de l’hélicoptère .
2

Demandez à un instructeur de travailler avec vous dans l’apprentissage de chacun des contrôles de sorte que vous êtes en mesure de comprendre les mécanismes de contrôles et comment ils affectent l’hélicoptère . Un instructeur sera en mesure d’utiliser une radio émetteur séparé pour fonctionner deux des trois principaux contrôles tandis que vous vous concentrez sur l’apprentissage de la troisième. Tous les hélicoptères ont trois contrôles : . Gouvernail , collectives et cycliques
3

Demandez à votre instructeur fonctionner le collectif et le premier cyclique de sorte que vous pouvez concentrer sur l’apprentissage de l’utilisation de la gouverne de direction tout en observant ce qui l’hélicoptère fait lorsque vous déplacez la commande de direction . La commande de direction se déplace la queue de l’hélicoptère à gauche et à droite. Si utilisé correctement , l’hélicoptère peut être fait pour voler sur le côté tout en se déplaçant vers l’avant .
4

Apprenez à utiliser le levier de pas collectif . Vous avez l’instructeur de contrôler le gouvernail et les contrôles cycliques alors que vous vous concentrez sur le fonctionnement du levier de pas collectif . Observez attentivement la façon dont vos mouvements affectent le vol de l’hélicoptère . Le levier de pas collectif contrôle l’ascension ( vers le haut ) et descente ( vers le bas ) mouvement d’altitude d’un hélicoptère . Continuer à pratiquer jusqu’à ce que vous avez le coup de ce mouvement ascendant et descendant .
5

Apprenez à utiliser le levier cyclique . Vous avez l’instructeur de contrôler le gouvernail et les leviers collectifs pendant que vous concentrer sur la pratique avec la commande cyclique . Le levier cyclique contrôle l’ avant, en arrière , mouvement vers l’avant – gauche et avant – droit de l’hélicoptère . Il se déplace de l’hélicoptère à gauche et à droite en marche avant ou en arrière , mais il ne contrôle pas le mouvement de gauche à droite de la queue .
6

Exercez le gouvernail et les contrôles cycliques , comme il se doit sont combinés ensemble pour un bon tournant d’un hélicoptère . Si l’hélicoptère est en vol et que vous voulez le tourner vers la droite jusqu’à ce que l’hélicoptère va dans la direction opposée , vous devez déplacer le levier cyclique doucement vers la droite avec plusieurs coups de coude prudents tout en appuyant sur la pédale de direction droite . Cela entraînera bancaire avant – droit de l’avion alors que la queue se retourne également l’hélicoptère autour de repositionner l’avion dans une position différente . Permettre à l’instructeur de maintenir l’altitude avec le collectif tout en pratiquant cette manœuvre .
7

Apprenez à décollage et puis placez . C’est la partie la plus difficile de compléter votre formation , parce que si vous ne pouvez pas décoller et planer , vous ne pouvez pas obtenir l’hélicoptère en vol et vous aurez également aucune compréhension de  » lavage  » lors du décollage et de l’atterrissage . Lorsqu’un hélicoptère est près du sol , les pales poussent l’air vers le bas , qui est réfléchie dans les pales en raison de la faible altitude . Cette  » contre-courant  » nécessite mini- mouvements constants des pédales cycliques et de direction de maintenir l’appareil stable jusqu’à une certaine altitude est atteint .
8

pratique un décollage complet , vol , et le cycle de l’atterrissage sans l’aide et de l’instructeur de voir si vous êtes en mesure de contrôler l’hélicoptère . Si vous rencontrez toujours des difficultés avec l’une des commandes, la réalisation vol difficile , votre instructeur vous aider en observant ce que vous pouvez faire mal jusqu’à ce que le problème est éliminé .
9

Retirer le pignon d’entraînement une fois que vous êtes parfaitement en mesure de contrôler l’hélicoptère de sorte que vous pouvez gagner plus de vitesse et de l’altitude et profiter de ce passe-temps .