Principes de l’hélicoptère aérodynamique

Hélicoptères combinent ascenseur , la poussée et le couple dans un équilibre délicat à produire vol contrôlable et planant . Leur capacité de verticale , avant et arrière vol , ainsi que le vol stationnaire statique , a produit un utilitaire qui aéronefs à voilure fixe ne peut rival . Les hélicoptères sont indispensables pour les applications , de sauvetage et de l’application des lois militaires , industriels . Polyvalence engendre complexité , cependant, et obtenir et garder un hélicoptère dans l’air implique gracieusement gestion prudente des concurrents forces aérodynamiques . Soulevez

La force de portance verticale est produit par les pales du rotor de l’hélicoptère . Considérez-les comme des ailes de filature ou d’hélices horizontales , car ils sont vraiment les deux. Comme le bord d’attaque d’une aile d’ avion , le rotor d’un hélicoptère a une forme aérodynamique . Quand un profil d’aile se déplace à travers l’ air , sa forme induit une zone de plus faible pression d’air au-dessus de sa pression plus élevée au-dessous. Cette disparité produit l’ascenseur . Dans un avion à voilure fixe , le mouvement de la pale à travers l’air est fourni par le mouvement vers l’avant de l’avion. Dans un hélicoptère , il est causé par la rotation rapide des pales de rotor .
Poussée

poussée produit le vol horizontal . Dans les aéronefs à voilure fixe , poussée générée par les hélices ou réacteurs de l’avion se déplace vers l’avant . Lance hélicoptères est générée par l’inclinaison des pales du rotor de filage horizontal dans la direction souhaitée de vol , qui peut être avant, en arrière ou à côté .

Couple
< p> Pour chaque action il ya une réaction . La rotation rapide des lames de rotor produit un couple antagoniste qui agit pour faire tourner le corps de l’hélicoptère dans le sens inverse des pales. Cette action est opposé par le rotor de queue , une hélice à pas monté verticalement réglable qui neutralise les forces de couple . La quantité de pas du rotor de queue est contrôlée par les pédales du pilote .
Hover

Lorsque les rotors principaux sont en position neutre ou plat sans aucune inclinaison , et la pas des pales et de la quantité de la puissance du moteur produit l’ascenseur égale à la masse de l’hélicoptère , les survols d’hélicoptères . Si le pas des pales est augmenté ou diminué alors que le réglage de la puissance reste la même , l’hélicoptère en vol stationnaire et laisser monter ou descendre verticalement . Si les rotors sont inclinées , l’hélicoptère se déplace latéralement dans la direction de l’inclinaison. Pendant le vol stationnaire stable , la hauteur du rotor de queue doit être manipulé avec les pédales pour maintenir le cap de nez et empêcher lacet en réponse au couple changements ou des rafales de vent .