Comment vérification préalable d’un Cessna 150

Lors d’un contrôle en amont , le pilote est de s’assurer que tous les aspects de l’avion est prêt pour le vol . Avec ce beaucoup de soin et le temps passé avant que l’avion quitte le sol , les vols sont , pour la plupart, sûr et certain. Voilà comment de vérification préalable d’un Cessna 150 . Instructions
Le 1

Inspectez soigneusement le cockpit . Vous devez avoir votre certificat de navigabilité , l’enregistrement , le manuel d’utilisation et des données de poids et de contrepoids . Retirez le blocage de la roue de commande , vérifiez que l’allumage est éteint, l’interrupteur principal est sur ​​, indicateurs de quantité de carburant sont fonctionnels , les volets sont tout en bas , interrupteur principal est éteint, et la vanne de fermeture du carburant est sur ​​.
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Vérifier les rivets le long du fuselage et l’empennage (appelé  » empennage  » ) . Enlever le verrou gouvernail du vent . Retirez l’attache vers le bas sur la queue . Assurez-vous que toutes les surfaces de contrôle se déplacent librement .
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Regardez l’aile droite. Assurez-vous que l’aileron se déplace librement et est bien connecté . Faites de même avec les volets . Retirez l’attache – bas pour les ailes . Vérifiez que le pneu de la roue principale est correctement gonflé et les pauses ne coule pas . Échantillonner le combustible pour s’assurer qu’il n’y a pas d’eau . Vérifiez le niveau de carburant et fixer le capuchon de carburant .
4

Aller au nez du Cessna et vérifier le niveau d’huile du moteur et prendre un échantillon du filtre à carburant . Vérifiez l’hélice et le cône , la courroie de l’alternateur et la prise d’air pour tous les objets étrangers , comme des nids d’oiseaux . Vérifiez le filtre à air du carburateur et les phares d’atterrissage . Examiner la jambe de train avant et le pneu pour gonflage et supprimer le lien en bas du nez .
5

Vérifier l’aile gauche , en s’assurant que la roue principale de ce côté est bien gonflé et que le freins ne fuient pas . Échantillonner le combustible . Vérifiez la quantité et fixer le capuchon de carburant . Retirez l’attache – bas à l’aile gauche . Découvrez le tube de Pitot et voir si elle est libre de tout obstacle . Vérifiez le voyant d’avertissement de décrochage et l’ouverture d’évent du réservoir de carburant . Assurez-vous que l’aileron et le volet sont libres d’empêchement et sécurisé .
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Entrez le cockpit de votre Cessna . Avant de démarrer le moteur , vérifiez votre liste de contrôle en amont pour s’assurer que chaque point a été traité . Vérifiez vos sièges et de ceintures , de réglage si nécessaire. Assurez-vous que le robinet d’arrêt de carburant est allumé et que les radios et les appareils électriques sont éteints. Test et réglage des freins . Assurez-vous que les disjoncteurs sont po
7

démarrer le moteur après que vous avez fait en sorte que le mélange de carburant est riche et le réchauffage du carburateur est froid . Premier au besoin et de verrouillage. Ouvrez le gaz d’un demi-pouce et crier « claire » par la fenêtre , faire en sorte que la zone de l’hélice est clair . Allumez l’interrupteur principal et la balise . Lancer le contact et ajuster les gaz à 1000 rpm . Vérifier que la pression d’huile est normal , l’avionique sont sur ​​le transpondeur est en veille et les volets sont en place . Maintenant, vous êtes prêt à aller .