Comment décrocher un Cessna 172

Aviation offre un sentiment de liberté qui semble impossible à copier sur la terre ferme . Devenir un pilote nécessite des compétences en vol de différents types de véhicules de l’aviation , y compris des avions plus petits . Commandes d’un Cessna 172 est certainement une expérience de vol . Regardez ci-dessous pour voir comment atterrir un Cessna 172 . Les lignes directrices sont en aucun cas un remplacement pour la formation réelle de pilote et devraient être considérés comme une référence plutôt que des instructions de vol professionnels . Une licence de pilote est nécessaire pour voler un plane.Things Vous aurez besoin d’un permis de
Cessna
pilote
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Le 1

travail à travers la liste de pré- terrain que vous la radio de la tour de contrôle de l’aéroport de destination . Donnez le tour de votre nom , entreprise et numéro de queue . Indiquez votre altitude actuelle , l’emplacement actuel et de renseignements complémentaires significatifs pour votre atterrissage et de suivre de près les instructions que vous recevez de la tour .
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Attendez de recevoir l’autorisation d’atterrir à l’aéroport avant de commencer la descente . 500 pieds par minute est normale lorsque vous commencez à un angle de 45 degrés à une altitude d’environ 1 200 motif pieds .
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Tournez vent lorsque l’avion est d’environ un quart de mile de la piste . Le plan devrait être déplaçait à une vitesse approximative de 80 noeuds .
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Réduire la puissance à environ 1500 rpm et étendre les volets d’atterrissage 10 degrés que vous baissez le nez après avoir repéré les numéros sur la piste . Assurez-vous de laisser tomber la vitesse attentivement environ 5 noeuds que vous descendez .
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Appliquer 10 plus de degrés de volet d’atterrissage que vous réduisez la vitesse de 70 noeuds que vous tournez pour que le plan est perpendiculaire à l’ approche rapidement piste . Soyez conscient des autres véhicules qui approchent .
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Stabiliser votre approche lorsque vous effectuez votre dernier tour de tenter de frapper la piste à environ 60 nœuds . C’est un bon moment pour sortir les volets de 10 degrés supplémentaires . Gardez le plan aligné en manipulant les pédales du palonnier .
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Soulever légèrement le nez de votre pouvoir de réduire à quelques mètres de l’atterrissage et appliquer les freins pour vous amener à la terre. Continuer à réduire la puissance que l’avion est à l’arrêt .